Кими Антонели се чувствуваше многу самоуверено откако го освои првото место на тренинг сесијата, но неговата квалификациска сесија за Спринтот се покажа како многу потешка отколку што можеше да замисли.
Тој излета од патеката во првиот круг од сесијата, и оттогаш сè одеше надолу.
Со оштетен болид, лидерот во шампионатот мораше да се задоволи со петтата стартна позиција, додека неговиот главен ривал и тимски колега, Џорџ Расел, не направи грешки и го стави својот Мерцедес АМГ на врвот на табелата.
Макс Ферстапен се квалификуваше шести, а Луис Хамилтон седми. Пјер Гасли, Габриел Бортолето и Арвид Линдблад ги комплетираа најбрзите 10 возачи.
Акцијата во Зандворт продолжува утре со Спринтот, 12:00, и вистинските Квалификации во 16:00 часот по македонско време.
ПРИДРУЖЕТЕ НИ СЕ ВО НАШАТА ВАЈБЕР ГРУПА, НАЈБРЗИОТ НАЧИН ДА ДОЈДЕТЕ ДО ВИСТИНСКИТЕ ИНФОРМАЦИИ ОКОЛУ Ф1 ШАМПИОНАТОТ.
КЛИК ТУКА ЗА ДА СЕ ПРИДРУЖИТЕ
СТРИМОВИ ОД СПРИНТОТ И КВАЛИФИКАЦИИТЕ ЌЕ БИДАТ ПОСТИРАНИ НА ВООБИЧАЕНИОТ НАЧИН, ВО НАШИТЕ ВАЈБЕР И ТЕЛЕГРАМ ГРУПИ.
Лидерот во шампионатот веднаш влезе во бокс за да провери дали сè е во ред, а потоа се врати на патеката со истиот сет гуми, бидејќи прописите за Спринт квалификациите бараат од сите возачи да ја завршат оваа квалификациска сесија само со еден сет жолти гуми.
Додека Антонели ја надмина оваа пречка, неговиот тимски колега, Џорџ Расел, стана првиот лидер на денот со 1:13.829, но останатите од најбрзите тимови веднаш започнаа да се приближуваат.
Двата возачи на Мекларен поведоа со Ландо Норис, 1:13.071, и Оскар Пјастри, 1:13.126, додека двете Ферарија беа веднаш зад нив, Луис Хамилтон 1:13.151, Чарлс Леклер 1:13.229.
Ферстапен стартуваше со 1:13.851, ставајќи го само неколку илјадити делови од секундата зад Расел. Локалниот миленик на крајот го подобри времето на 1:13.585.
И двата болиди на Мекларен се вратија во своите гаражи по само еден обид, но Леклер го подобри своето време, 1:13.011, и го презеде водството.
Малку поназад, Антонели успеа да забележи време од 1:13.668, лесно обезбедувајќи го својот продолжеток на квалификациите, и покрај неговото претходно излетување надвор од патеката со истите гуми.
Фернандо Алонсо беше еден од последните возачи што излегоа на патеката за да заштедат километража на гумите и да ги максимизираат своите шанси.
Но, Шпанецот излета од патеката во првиот свиок, но успеа повторно да се врати на патеката. Болидот беше оштетен и неговите шанси за нешто повеќе и тој мораше да се задоволи со последното место со 1:16.014.
Неговиот тимски колега, Ленс Строл, беше седум десетинки од секундата побрз, што илустрира колку болидот на двократниот шампион беше далеку од оптимална состојба.
На крајот од сесијата, квалификациите беа завршени за Оливер Берман, Карлос Саинц Јр., Ленс Строл, Валтери Ботас, Серџо Перез и Фернандо Алонсо.
Изненадувачка забелешка од SQ1 е што Лиам Лосон, замената за повредениот Исак Хаџар во Ред Бул, го победи времето на Макс Ферстапен за нешто повеќе од една десетинка.
Антонели и Расел одлучија да останат во своите гаражи, дозволувајќи им на другите да ја преземат иницијативата во првиот дел од сесијата.
Возачите задолжително мораа да користат нов сет гуми од жолтите гуми.
Ландо Норис беше првичен лидер со време од 1:12.514, но неговата радост беше краткотрајна бидејќи Оскар Пјастри потоа ја презеде контролата.
Австралијанецот постигна време од 1:12.026, надминувајќи го времето на својот тимски колега за половина секунда, а исто така имаше корист и од заветрина.
Леклер, 1:12.190, и Хамилтон, 1:12.445, се сместија помеѓу двата Мекларена. Норис се подобри во својот втор обид, 1:12.189, намалувајќи на помалку од две десетинки од секундата зад својот тимски колега.
Возачите на Мерцедес АМГ завршија круг за загревање пред да нападнат. Расел се искачи на четвртото место со 1:12.235, но Антонели мораше да се задоволи со шестото и време од 1:12.511, со дополнителен недостаток што неговиот болид претрпе штета по излетувањето во SQ1 сесијата.
Во битката за избегнување на елиминација, Арвид Линдблад се подобри во последен момент и го нокаутира Лиам Лосон, кој беше првиот елиминиран, добивајќи поени на внатрешното соперништво во семејството на Ред Бул.
Новозеланѓанецот коментираше преку радио дека не знае што е причината за лошиот круг. Нему му се придружија Јуки Цунода, Франко Колапинто, Нико Хулкенберг, Естебан Окон и Алекс Албон.
Се или ништо во само еден брз круг.
Ландо Норис беше првиот што излезе на патеката и привремено се смести на врвот на табелата со време од 1:11.608, но Џорџ Расел се појави кон крајот на сесијата, силно притискајќи во првиот сектор за да го намали своето време на 1:11.567 и да ја обезбеди првата позицијата за саботниот Спринт.
Британецот во Мекларен мораше да се задоволи со пласман на првиот стартен ред. Чарлс Леклер и Оскар Пјастри, со 55 и 99 илјадити делови од секундата заостанување го обезбедија вториот стартен ред, пред Кими Андреа Антонели на петтата позиција.
Макс Ферстапен беше шести пред Луис Хамилтон на седмата, кој беше непрепознатлив во оваа сесија, загуби шест десетинки од Леклер.
Пјер Гасли, Габриел Бортолето и Арвид Линдблад ги комплетираа најбрзите 10 возачи.
ПРИЈАВЕНИ НОВИТЕТИ ЗА ХОЛАНДИЈА
