Како што се очекуваше, на последниот ден од релито, Насер Ал-Атија ги остави своите ривали без надеж, не преземаше никакви ризици и ја возеше последната етапа релативно мирно, завршувајќи на 13-то место на целта во Јанбу.
Овој резултат беше повеќе од доволен за да му ја обезбеди шестата победа на она што некогаш беше легендарно рели. Дали е тоа веќе така, проценете сами!
Неговиот совозач, Фабијан Луркин, по прв пат се приклучи на престижниот клуб на добитници на посакуваната главна награда, статуетката Златен Бедуин.
Насер Ал-Атија: "Фантастично е што победивме на релито. Беше потребна многу работа, не можам ни да почнам да објаснувам колку беше тешко."
"Фабијан и тимот завршија фантастична работа и иако веројатно сè уште не ги чувствувам емоциите, длабоко во себе сум навистина, навистина среќен!"
"Да, ова е мојата шеста победа, но сепак сум решен да го соборам рекордот на Петерхансел!"
Тоа нема да биде лесно, бидејќи Стефан Петерхансел има осум рели победи во категоријата на автомобили, и има вкупно 14 победи, ако се додадат и неговите претходни достигнувања во категоријата на две тркала.
Дачија е четвртиот автомобилски бренд со кој Ал-Атија го освои Дакар. Претходните три беа Фолксваген (2011), Мини (2015) и Тојота (2019, 2022 и 2023). Претходно, само Петерхансел и Карлос Саинц можеа да се пофалат со слична статистика.
Шпанецот го заврши, наводно, своето последно Дакар рели на петтото место, а последната етапа ја заврши со петто најбрзо време.
Последната етапа беше исполнета со жестока борба за победа помеѓу Себастијан Леб, тимскиот колега на Ал-Атија, и Матијас Екстром, кој, како и Саинц, вози за Форд Рејсинг.
Швеѓанецот излезе како победник, а деветкратниот рели шампион загуби за само 9 секунди. Ова беше доволно за Екстром да го задржи третото место во генералниот пласман, но тој не беше најдобриот возач на Форд, туку Нани Рома.
Сонародникот и тимски колега на Саинц заврши втор, 9 минути и 42 секунди зад Ал-Атија. Леб се задоволи со четвртото место.
Но, Аргентинецот покажа дека тоа е возможно. Тој заврши втор, само шест секунди зад Едгар Кане, неговиот шпански колега, и победи во категоријата на две тркала со две секунди разлика!
Статистиката вели дека ова е најмалата разлика помеѓу првото и второто место во историјата на Дакар.
Бенавидес не се откажа, истраја до крајот и го презеде водството само 7 км од целта кога неговиот ривал направи навигациска грешка.
Ова е прв ваков успех на Лучијано на Дакар, а сега тој го изедначи достигнувањето на неговиот постар брат, Кевин, кој го освои Дакар во 2021 и 2023 година.
Но, победник во оваа категорија беше Пау Наваро, неговиот тимски колега во Академијата Одисеј од ББР. Шпанецот го победи Јасер Сејдан, саудискиот возач за тимот на Насер Ал-Атија, за повеќе од 23 минути.
Конечно, во најтешката категорија, литванскиот возач Ваидотас Жала, возејќи италијански камион Ивеко Пауерстар за холандскиот тим Нордис Тим де Рој ФПТ, го постигна својот прв успех во кариерата. Ова е само втор Дакар за Жала, но тој веќе успеа да победи толку истакнат чешки возач како Алекс Лопраис.
Интересно е што друг Литванец победи во категоријата Класик, исто така во својот втор обид, Каролис Раишиус, кој го заврши супермаратонот во добро истрошен Ленд Ровер 109, за кој се вели дека е најстариот автомобил од сите што учествуваа на овогодинешното рели.
Вкупно 247 возила од различни класи стигнаа до целта на 48-то рели Дакар, додека на стартот имаше 317.
Престон Кембел долго време го држеше првото место.
Словенечкиот возач ѝ ја донесе на холандската екипа втората титула во оваа класа, по Мејсон Клајн во 2022 година.
"Лудо е бидејќи Дакар започна толку лошо за мене, со толку многу грешки во навигацијата. Изгубив толку многу време во текот на првата недела."
"Втората помина подобро, не направив повеќе грешки, освен еден голем пад. Успеав да го одржам мојот мотор и моето тело во целина."
"Имам одличен тим и тимски колеги кои се грижат еден за друг. Не сме фабрички тим, но навистина сум им благодарен за тој дух."
