Но, ако сакате уште поголем доказ, еве го случајот со Мекларен.Кога бахреинскиот фонд, Mumtalakat, го продаде Мекларен Аутомотив, тој не го продаде Мекларен Рејсинг.
Минатиот декември, Mumtalakat, го продаде McLaren Automotive на друг фонд од Абу Даби, CYVN. Но, не и Мекларен Рејсинг, каде што Бахреинците сè уште го држат апсолутното мнозинство од акциите, а CYVN има само малцински удел.
Точно е дека постојат некои заеднички структурни аспекти, како што е седиштето во Вокинг. Но, тие се целосно независни ентитети.
Лука ди Монтеземоло е еден од новите членови на одборот на новата холдинг компанија, поточно, на одделот за GT и Supercars на компанијата. Без сомнение, сопствениците на McLaren Automotive сакаат да го претворат бизнисот со супер и хипер автомобили во компанија профитабилна како Ферари.
И во овој случај, искуството на Монтеземоло, некогашен претседател на Ферари, би можело да биде многу корисно.
CYVN Holdings ја создаде McLaren Group Holdings Limited за управување со комбинираниот бизнис на McLaren Automotive и неговите инвестиции во Обединетото Кралство.
Но, Монтеземоло имплицитно изјави: "Моето срце е црвено и нема да бидам вклучен во Ф1."
Оваа нова група, исто така, вклучува удел во Мекларен и новиот оддел за лиценцирање на Мекларен.
Ова подобро го објаснува проширувањето на Мекларен Рејсинг во други дисциплини надвор од Ф1, како Индикар, ГТ, и особено WEC, што доведе до напуштање на програмата во Формула Е шампионатот.
Причината зошто Бахреинците не го продадоа тркачкиот бизнис е тоа што тој моментално е профитабилен и се чини дека ќе остане така уште некое време.
Од друга страна, бизнисот со спортски автомобили не се справува како што се очекуваше и бараше низа инвестиции што Mumtalakat не сакаше да ги направи, додека CYVN има свои интереси во автомобилската индустрија што би можеле да создадат бројни синергии.
