Ферари, со Кими Антонели кој повторно се мачеше, се бореа меѓу себе за второто место.
Може да се каже, по втората натпреварувачка сесија во сезоната, дека Мерцедес АМГ го има најдобриот болид во целина, но Ферари, со своите силни страни, е способен да ги предизвика на стартот и во раните кругови.
Токму тоа го направија во Австралија и на кинескиот спринт. Луис Хамилтон накратко го презеде водството, но неколку круга подоцна, супериорноста на Мерцедес АМГ преовлада и Расел беше неприкосновен.
Возачите на Ферари имаа тесна битка, која на крајот ја доби Чарлс Леклер, кој заврши втор. Сето ова беше благодарение на непредвидливиот Кими Антонели. Не само што имаше лош старт и изгуби неколку позиции, туку потоа направи инцидент со Исак Хаџар и доби казна.
Како резултат на тоа, Италијанецот успеа да се пласира само на петтото место, зад Ландо Норис и пред Оскар Пјастри. Лиам Лосон и Оливер Берман ги комплетираа позициите за освојување поени, додека Макс Ферстапен повторно ја покажа својата ранливост, завршувајќи деветти.
Холанѓанецот изгуби многу позиции на стартот, а потоа беше битка на враќање кон почетните места, но безбедносниот автомобил не му остави место за влез во поени.
Мекларен и Ферари беа измешани, но Ред Бул испаднаа од големата четворка.
Патеката беше сува за почетокот на Спринтот, со температура од 13 степени Целзиусови.
Стартот, како што често се случува, беше спектакуларен за Ферари. Џорџ Расел имаше добар старт, а Кими Антонели изгуби повеќе позиции, додека Луис Хамилтон брзо се искачи на второто, а Чарлс Леклер на третото место.
Хамилтон го престигна Џорџ Расел во првиот круг, и иако возачот на Мерцедес АМГ му возврати на последниот правец, Луис повторно го престигна во првиот свиок од вториот круг и го презеде водството.
Следуваа возачите на Мекларен, со Ландо Норис беше пред Оскар Пјастри и Кими Антонели, кој првично падна на осмото место, но брзо започна да се враќа кон врвот.
Поназад, Макс Ферстапен изгуби повеќе позиции на стартот и падна зад Карлос Саинц Јр., кој беше на четиринаесеттото место.
По неколку круга пресметки напред-назад помеѓу Луис Хамилтон и Џорџ Расел, возачот на Мерцедес АМГ го престигна Ферарито во петтиот круг и овој пат не се предаде во првиот свиок.
После тоа, тој брзо создаде разлика, добивајќи повеќе од една секунда и спречувајќи го својот ривал да може да го користи модот за престигнување.
Британецот во Ферарито сега се најде под напад на Чарлс Леклер кој стрпливо ја чекаше својата шанса. Со оглед на тоа што Расел почна да се оддалечува, започна битката помеѓу Леклер и Хамилтон.
Моначанецот го престигна својот тимски колега во осмиот круг, Хамилтон не се откажа и се обиде да го стави Чарлс под притисок во следните кругови, со напнати моменти меѓу нив во првиот сектор од патеката.
"Не знае ли колку се широки овие болиди?“, праша Чарлс Леклер преку тимското радио. Битката помеѓу Чарлс и Хамилтон заврши брзо, бидејќи Моначанецот се оддалечи, а Кими Антонели го стигна Британецот.
Антонели брзо ги престигна возачите на Мекларен и, неколку круга подоцна, во 11-тиот круг, го престигна Луис од внатрешната страна на претпоследниот свиок.
Но, Италијанецот имаше казна од десет секунди поради контактот со Исак Хаџар на почетокот од Спринтот.
Гледајќи дека гумите не се во добра состојба, речиси сите возачи од врвот на поредокот решија да влезат во бокс и да преминат на најмеките црвени гуми на Пирели.
Џорџ Расел излезе од боксот на првото место, но Кими Антонели, кој во меѓувреме го престигна и Ферарито на Чарлс Леклер, падна на седмото место откако ја издржа казната од 10 секунди при промената на гумите.
Леклер беше втор, пред Ландо Норис и Луис Хамилтон, кој изгуби време бидејќи беше веднаш зад својот тимски коолега во моментот на пит-стопот.
Лиам Лосон беше петти, Оливер Берман шести, Антонели седми и Пјастри осми.
Спринтот беше рестартиран во 17-тиот круг, три круга до крајот, а Џорџ Расел го задржа Чарлс Леклер зад себе и оттогаш до крајот, Британецот го држеше возачот на Ферари блиску зад себе, но без никаква закана за првото место, и на крај ја забележа победата во овој Спринт, со возачите на Ферари зад себе.
Ландо Норис заврши четврти, а Кими Антонели се искачи на петтото место, а Оскар Пјастри се врати на шестото место. Лиам Лосон и Оливер Берман ги комплетираа позициите за освојување поени.
