Британецот го победи Кими Антонели за 68 илјадити делови од секундата во Спринт квалификациите за Големата Награда на Канада.
Мерцедес АМГ обезбеди уште еден прв стартен ред.
Мекларен, Ферари и Ред Бул се наредија со по двата возачи еден зад друг. Норис, Хамилтон и Ферстапен беа подобрите за своите тимови.
Арвид Линдблад го задржа својот статус најдобар од останатите, а Карлос Саинц Јр. мораше да се задоволи со десеттото место.
Разликата помеѓу Мерцедес АМГ и второпласираниот тим е три десетинки од секунда, но од третото до седмото место има само две десетинки.
Џорџ Расел ќе го започне спринтот од првата позицијата, додека Кими Антонели ќе му се придружи на првиот ред, со заостанување од само 68 илјадитинки.
Конкуренцијата, почнувајќи од Мекларен и Ферари, немаат никаква шанса да се борат за победата и веројатно ќе се борат за третото место на спринтот.
Но, Тото Волф, тимскиот шеф на Мерцедес АМГ, не е задоволен од настапот во спринт квалификациите. Австриецот мисли дека и Расел и Антонели можеле да возат уште побрзо.
"Не ми се допадна нашата брзина, со сите овие нови елементи, очекував една или две десетинки повеќе. Секако, не е лошо и треба да бидеме среќни кога сме први и втори, но не е 1-2 со голема разлика."
"Од кого да се плашиме? Ферари, Мекларен и Макс. Денес го имаме најбрзиот пакет, но утре мора да притискаме."
Надградбите на Мерцедес АМГ исто така имаат за цел да ги подобрат стартовите, најголемата слабост на W17.
"Денешните стартови беа солидни, но не и извонредни. Ќе имаме уште еден тест утре, ќе биде важно да видиме како ќе поминеме во спринтот и во трката."
