Во нов еден-два финиш на Ферари, британецот го победи својот тимски колега на втората тренинг сесија за Големата Награда на Монако.
Макс Ферстапен, само една десетинка од секундата зад нив, се чини дека е нивната најголема закана.
Исто како и во првата сесија, возачите беа желни да излезат што побрзо на патеката, за да продолжат да го бараат лимитот на своите болиди, крајната граница до која можат да поминат што поблиску до бариерите.
Сите, освен Исак Хаџар, беа на патеката во рок од неколку минути.
Џорџ Расел беше првиот што излезе и постави време од 1:22.176. Повеќето се решија за жолтите гуми, освен возачите на Астон Мартин, кои сесијата ја започнаа на најмеката смеша, црвените гуми.
Некои возачи го започнаа вториот тренинг притискајќи силно. Чарлс Леклер, Луис Хамилтон и Макс Ферстапен, сите поставија времиња во границите од 1:14 веќе во нивните први кругови.
Возачите на Ферари беа брзи од самиот почеток, а Чарлс Леклер повторно го надмина својот тимски колега, иако овој пат за само 66 илјадити делови од секундата.
Кими Антонели и Макс Ферстапен се приближија до времињата на Ферари. По неколку круга подобрување, четворицата беа одвоени во разлика од само неколку десетинки од секундата.
Луис Хамилтон беше на чело, по него Макс Ферстапен, Чарлс Леклер и лидерот во шампионатот.
По приближно 13 минути, Исак Хаџар успеа да излезе на патеката, одлична работа од страна на механичарите на Ред Бул, додека сесијата на Ландо Норис нагло заврши бидејќи неговиот болид претрпе дефект при излегување од тунелот, принудувајќи го да се откаже.
Уште едно предупредување од акумулаторот на Мерцедес погонската единица...
Кога болидот беше расчистен, некои возачи ги подобрија своите времиња. Меѓу нив најдобри беа Чарлс Леклер и Хамилтон, кој со време од 1:13.549 го заврши делот од сесијата наменет за жолтите гуми на врвот, со 64 илјадити делови од секундата пред домаќинот.
Макс Ферстапен и возачите на Мерцедес АМГ беа чекор зад нив, додека Гасли, Хулкенберг, Берман и Саинц Јр. се бореа во средниот ред, заокружувајќи ја првата десетка.
Кратко по рестартирањето, почнаа да се појавуваат црвените гуми. Во таа ситуација, Макс Ферстапен го презеде водството со 1:13.467, но беше само 82 илјадити делови од секундата побрз од Хамилтон на жолтите гуми.
Кога возачите на Ферари се појавија на црвените гуми, сè се промени. Луис Хамилтон повторно беше најбрз со време од 1:13.026, а по него следеше Чарлс Леклер една десетинка од секундата зад него.
Никој не можеше да го достигне нивното темпо во текот на целата сесија, со што ја потврдија својата доминација.
Зад возачите на Ферари, најбрз беше Ферстапен, само 57 илјадити делови од секундата зад Леклер.
Следеа Џорџ Расел и Кими Антонели, потоа Исак Хаџар, Оскар Пјастри, возачите на Ауди и Оли Берман кои го комплетираа топ 10 поредокот.
Возачите на Кадилак и Астон Мартин повторно се бореа за последните места на табелата, а Серџо Перез и Фернандо Алонсо завршија пред своите тимски колеги.
Откако завршија квалификациските кругови, тимовите почнаа да работат на тркачкото темпо, но Кадилакот на Мексиканецот имаше мал пожар кој ги "запали" црвените знамиња. Ништо сериозно...
Во Монако, најважното нешто ќе се случи утре, во квалификациите.Формула 1 се враќа во акција утре во 12:30 часот за саботниот тренинг, додека најочекуваната квалификациска сесија е во 16 часот. Неделната трка започнува во 15 часот.
