ШАМПИОНСКИ БЛЕСОК, НОРИС ДО ПОЛ ПОЗИЦИЈАТА НА МАДРИНГ

Ландо Норис предизвика големо изненадување во квалификациите за Големата Награда на Шпанија.

Возачот на Мекларен прикажа маестрална класа во Q3, победувајќи ги Кими Антонели за 11 илјадитинки и Макс Ферстапен за десетинка, станувајќи првиот освојувач на Пол позицијата на најновата патека во Ф1 календарот, монументалниот Мадринг.

Формула 1 се враќа во акција утре во 15 часот за Големата Награда на Шпанија. Норис ќе биде јасен фаворит со оглед на стартниот редослед, но Антонели може да има силен настап и од втората позиција.

ПРИДРУЖЕТЕ НИ СЕ ВО НАШАТА ВАЈБЕР ГРУПА, НАЈБРЗИОТ НАЧИН ДА ДОЈДЕТЕ ДО ВИСТИНСКИТЕ ИНФОРМАЦИИ ОКОЛУ Ф1 ШАМПИОНАТОТ.

КЛИК ТУКА ЗА ДА СЕ ПРИДРУЖИТЕ

СТРИМОВИ ОД ТРКАТА ЌЕ БИДАТ ПОСТИРАНИ НА ВООБИЧАЕНИОТ НАЧИН, ВО НАШИТЕ ВАЈБЕР И ТЕЛЕГРАМ ГРУПИ.

Кога никој не го очекуваше, се појави Ландо Норис. На нова патека, тешка за совладување, и со ограниченото време на патеката што го имаше вчера во вториот тренинг, сигурно никој не го сметаше актуелниот шампион меѓу фаворитите за првата позиција.

Всушност, тој заврши петти во Q1 и успеа да се снајде само на седмото место во Q2. Дури и при првиот обид во Q3, тој беше далеку зад себе!

Сепак, Ландо направи магичен круг во најважниот момент и го заработи правото да биде првиот освојувач на Пол позицијата на Мадринг. Таа има голема важност, бидејќи сè укажува дека престигнувањето ќе биде тешко.

Антонели мораше да се задоволи со второто место, а Ферстапен со третото. Возачите на Ферари завршија на четвртото и петтото место.

Освен Џорџ Расел, кој успеа да се пласира само на шестото место, најголемо разочарување беше Оскар Пјастри, кој заврши седми, речиси половина секунда зад својот тимски колега.

Лиам Лосон, Франко Колапинто и Арвид Линдблад ги комплетираа најбрзите десет возачи на денешните квалификации.

По три тренинг сесии кои јасно ставија до знаење дека Мадринг не простува грешки, квалификациите започнаа на целосно сува патека и температура на асфалтот од 54 степени Целзиусови.

Болидот на Оливер Берман, по инцидентот на саботниот тренинг, не можеше да биде поправен за да учествува во квалификациите.

Немаше време за губење на почетокот Q1 сесијата. Возачите на Кадилак беа првите што се наредија на крајот од пит-линијата, но не беа единствените.

Првиот мерен круг беше 1:38.011 од Валтери Ботас. Секако, тоа време не остана долго на врвот од табелата.

Кими Антонели стартуваше со 1:33.567, а Макс Ферстапен, и покрај тоа што беше на жолти гуми, комплетираше круг за 1:33.744. Кратко потоа, Лиам Лосон го презеде водството со време од 1:33.316 на црвените гуми.

Најдобар од среднината на поредокот во првиот обид беше Габриел Бортолето, со 1:33.986. Сè уште имаше простор за подобрување.

Џорџ Расел направи мала грешка, многу мал допир со заштитните бариери, во еден од неговите кругови, но на крајот заврши прв со време од 1:33.211, победувајќи го Антонели за 56 илјадитинки, а Лосон за 99.

Карлос Саинц Јр. заврши само пет илјадити делови од секундата зад својот тимски колега и беше првиот што беше елиминиран, на седумнаесеттата позиција. Фернандо Алонсо, возачите на Кадилак, Оливер Берман и Ленс Строл беа другите елиминирани возачи.

За Q2 сесијата, температурата на патеката остана на 54 степени Целзиусови. Уште еднаш, многу возачи се собраа на излезот од боксевите.

Возачите на Мерцедес АМГ беа првите што излегоа и, со нови црвени гуми, поставија време од 1:32.603 за Кими Антонели и 1:32.850 за Џорџ Расел. Mакс Ферстапен ги потврди добрите чувства од Q1 и, со време од 1:32.557, го победи Антонели за 46 илјадити.

Лиам Лосон се пласираше на четвртото место во првиот обид, пред Ландо Норис и болидите на Ферари. Овој пат, Нико Хулкенберг беше најдобриот од останатите, проследен од Арвид Линдблад и Габриел Бортолето.

Франко Колапинто, и покрај импресивното "спасување" на Монументал свиокот, го заокружи силниот настап со пласман во последниот сегмент од квалификациите.

На крајот од сесијата, Макс Ферстапен, со уште еден сет црвени гуми, го намали своето време на 1:32.431 и заврши како најбрз возач, со десетинка предност пред Антонели, две пред Хамилтон и три пред Леклер.

Елиминирани беа возачите на Ауди, Естебан Окон, Пјер Гасли, Јуки Цунода и Алекс Албон.

На почетокот од Q3 сесијата асфалтот беше загреан на 53 степени Целзиусови. Во овој случај, двајца возачи, Арвид Линдблад и Франко Колапинто, стартуваа со стари гуми за првиот обид, останатите со нови.

Луис Хамилтон ги изненади сите со поставување импресивно време од 1:32.079, победувајќи го Антонели за 61 илјадитинки и Расел за една десетинка.

Леклер беше четврти, две десетинки зад него, пред Макс Ферстапен кој имаше петто најбрзо време, пред возачите на Мекларен и Лиам Лосон. Франко Колапинто и Арвид Линдблад привремено ги комплетираа првите 10 возачи.

Сите имаа уште еден последен обид, одлучувачкиот, а Ландо Норис имаше маестрален настап. Кога никој не им даваше шанса на Мекларените, тој постигна време од 1:31.824 и го победи Антонели за само 11 илјадити делови од секундата!

Ферстапен успеа да ги престигне возачите на Ферари и да ја освои третата позиција. Од друга страна, разочарувањата беа Џорџ Расел, шести, и Оскар Пјастри, седми, речиси половина секунда зад Ландо.

Лиам Лосон го обезбеди осмото место, пред Франко Колапинто и Арвид Линдблад кои останаа на 5-от стартен ред и по вторите обиди.