"Не е исклучено, но не и во блиска иднина. Прво, Сузи треба да го направи она што го зацртала. Можеби кога ќе го направи тоа и ќе биде постара, може да се обиде."
Според Ф1 падокот во Кина, Мекларен, Ферари, Хас и Алпин се четирите тимови кои ги надгледува ФИА за можно заобиколување на контролите тестови на задните флексибилни крила.
Хас има "геремлини" во својот болид. Тие посочуваат на комплексен проблем со аеродинамиката на боидот.
Коматсу признава: "Тоа е комбинација на аеродинамички осцилации и нашите карактеристики за генерирање на потисна сила во задниот дел на болдиот. Ако имате само една од тие две работи, би можеле да живеете со тоа. Но, кога ќе ги комбинирате, болидот станува многу тежок за возење."
Проблем кој не се појавил на симулаторот. Проблеми во корелација, како во Ферари? Хас го користи воздушниот тунел во Маранело.
Дуан и Гасли под притисок, изјава на австралиецот. "Има возач кој се бори за моето место. Но, всушност, има четворица. Тоа не е само Колапинто. Сите тие го сакаат моето место и тоа на Гасли. И двајцата сме под притисок. Тоа е Ф1!"
Повеќе ДРС во Шангај. Зоната за употреба на ДРС-системот е зголемена за 75 метри на еден од најдолгите правци во календарот. Овој правец, помеѓу свиоците 13 и 14, може да овозможи повеќе претекнувања.
Смешите на Пирели за оваа трка се C2, C3 и C4, еден чекор потврди отколку во Австралија. Новиот асфалт е очигледно поабразивен, што може да биде важно за конечните резултати.
Придружете ни се во нашата ВАЈБЕР група, најбрзиот начи да дојдете до стримови и информации поврзани со Формула 1 шампионатот.
