Макс Ферстапен и Ред Бул беа најголемите губитници на денот, кои во поголемиот дел од утрото го поминаа во нивната гаража, комплетирајќи го првиот круг нешто по 12:30 часот. Потоа, Холанѓанецот извозе стинт од 35 круга на медиум смешата, и кратко време по префрлањето на меката компонента и забележани два најдобри сектори, тој излета во чакалот при 12-от свиок. Болидот беше вратен во гаражата на Ред Бул, но, Ферстапен до крајот на денот не се врати назад на асфалтот.
Во текот на првата тест сесија во Барселона, условите беа нерепрезентативни, особено вчера, кога што немавме никаква акција поради снегот. На првиот тест ден најбрзите времиња веќе беа побрзи од оние што беа поставени на истата смеша за време на еквивалентниот тест од минатата година, додека најбрзото време од вториот ден го победи најбрзото време од истиот тест во 2017 година. Ова се должи на одреден број на фактори, вклучувајќи ја и новата помазна површина на патеката што беше поставена неодамна, како и природната еволуција на перформансите на болидите во 2018 година.
Иако е тешко да се извлечат цврсти заклучоци од овој конкретен тест, болидите и гумите на Пирели генерално покажуваат зголемување на перформансите што е во согласност со нашите очекувања. Следната недела, за втората тест сесија се очекува потопло време во Барселона што треба да резултира со зголемена акција и подобри податоци за да дадеме поконкретни заклучоци.
Ф1 Тимовите ќе имаат четиридневна пауза, пред почетокот на завршната пред-сезонска тест сесија, што ќе започне на истата патека во вторник, 6 Март, и ќе трае до петок, 9 Март.
РЕЗУЛТАТИ ОД ЧЕТВРТИОТ ТЕСТ ДЕН
| П. | ВОЗАЧ | ТИМ | ВРЕМЕ | РАЗЛИКА |
| 1 | Луис Хамилтон | Мерцедес АМГ | 1:19.333 | / (Ме, 69) |
| 2 | Штофел Вандорн | Мекларен | 1:19.854 | + 0.521 (ХМ,110) |
| 3 | Себастијан Ветел | Ферари | 1:20.241 | + 0.908 (М,120) |
| 4 | Кевин Магнусен | Хас | 1:20.317 | + 0.984 (СМ,96) |
| 5 | Фернандо Алонсо | Мекларен | 1:20.929 | + 1.596 (СМ,51) |
| 6 | Карлос Саинц ЈР. | Рено | 1:20.940 | + 1.607 (Ме,60) |
| 7 | Ленс Строл | Вилијамс | 1:21.142 | + 1.809 (М,54) |
| 8 | Серџо Перез | Форс Индија | 1:21.973 | + 2.640 (М,65) |
| 9 | Макс Ферстапен | Ред Бул | 1:22.058 | + 2.725 (М,35) |
| 10 | Пјер Гасли | Торо Росо | 1:22.134 | + 2.801 (СМ,147) |
| 11 | Нико Хулкенберг | Рено | 1:22.507 | + 3.174 (М,49) |
| 12 | Валтери Ботас | Мерцедес АМГ | 1:22.789 | + 3.456 (Ме,60) |
| 13 | Чарлс Леклерк | Заубер | 1:22.808 | + 3.475 (М,59) |
| 14 | Маркус Ериксон | Заубер | 1:23.825 | + 4.492 (СМ,79) |
| 15 | Сергеј Сироткин | Вилијамс | 1:31.979 | + 12.646 (И,47) |
ХМ - Хипермеки
УМ - Ултрамеки
СМ - Супермеки
М - Меки Ме - Медиум
Т - Тврди СТ - Супертврди
И-Интемедиа
М - Меки Ме - Медиум
Т - Тврди СТ - Супертврди
И-Интемедиа
КАКО РЕФЕРЕНЦА, ЗБИРНИ РЕЗУЛТАТИ ОД МИНАТОГОДИШНАТА ПРВА ТЕСТ СЕСИЈАА
| П. | ВОЗАЧ | ТИМ | ВРЕМЕ | РАЗЛИКА |
| 1 | Валтери Ботас | Мерцедес АМГ | 1:19.705 | / (УМ) |
| 2 | Себастијан Ветел | Ферари | 1:19.952 | + 0.247 (М) |
| 3 | Кими Раиконен | Ферари | 1:20.872 | + 1.167 (М) |
| 4 | Луис Хамилтон | Мерцедес АМГ | 1:20.983 | + 1.278 (СМ) |
| 5 | Даниел Рикиардо | Ред Бул | 1:21.153 | + 1.448 (М) |
| 6 | Џолион Палмер | Рено | 1:21.369 | + 1.664 (М) |
| 7 | Макс Ферстапен | Ред Бул | 1:21.769 | + 2.064 (М) |
| 8 | Нико Хулкенберг | Рено | 1:21.791 | + 2.086 (М) |
| 9 | Маркус Ериксон | Заубер | 1:21.824 | + 2.119 (СМ) |
| 10 | Фелипе Маса | Вилијамс | 1:22.076 | + 2.371 (Ме) |
| 11 | Роман Грожан | Хас | 1:22.118 | + 2.415 (СМ) |
| 12 | Кевин Магнусен | Хас | 1:22.204 | + 2.499 (СМ) |
| 13 | Ленс Строл | Вилијамс | 1:22.351 | + 2.646 (М) |
| 14 | Антонио Џовинаци | Заубер | 1:22.401 | + 2.696 (УМ) |
| 15 | Естебан Окон | Форс Индија | 1:22.509 | + 2.804 (СМ) |
| 16 | Серџо Перез | Форс Индија | 1:22.534 | + 2.829 (СМ) |
| 17 | Штофел Вандорн | Мекларен | 1:22.576 | + 2.871 (УМ) |
| 18 | Фернандо Алонсо | Мекларен | 1:22.598 | + 2.893 (УМ) |
| 19 | Данил Квјат | Торо Росо | 1:22.956 | + 3.251 (М) |
| 20 | Карлос Саинц ЈР. | Торо Росо | 1:23.540 | + 3.835 (Ме) |
| 21 | Алфонсо Селис | Форс Индија | 1:23.568 | + 3.863 (СМ) |
УМ - Ултрамеки
СМ - Супермеки
М - Меки
Ме - Медиум


