Италијанецот не само што беше најбрз, туку и направи повеќе од една секунда помеѓу себе и својот тимски колега.
Неколку други возачи беа помеѓу нив, но ниту еден не беше многу блиску до темпото на Кими.
ПРИДРУЖЕТЕ НИ СЕ ВО НАШАТА ВАЈБЕР ГРУПА, НАЈБРЗИОТ НАЧИН ДА ДОЈДЕТЕ ДО ВИСТИНСКИТЕ ИНФОРМАЦИИ ОКОЛУ Ф1 ШАМПИОНАТОТ.
КЛИК ТУКА ЗА ДА СЕ ПРИДРУЖИТЕ
СТРИМОВИ ОД ТРЕНИНГ 3, 12:30 МК И КВАЛИФИКАЦИИ,16:00 МК, ЌЕ БИДАТ ПОСТИРАНИ НА ВООБИЧАЕНИОТ НАЧИН, ВО НАШИТЕ ВАЈБЕР И ТЕЛЕГРАМ ГРУПИ.
На самиот почеток од тренингот, Ферстапен го зафати чакалот покрај седмиот свиок, при што на патеката исфрли одредено количество на чакал, кој според дирекцијата на трката мораше да биде исчистен.
На околу 15 минути пред крајот, Пјер Гасли доживеа тежок инцидент на излезот од 12-от свиок. Французинот изгуби контрола над својот Алпин и удри во заштитните бариери, комплетно уништувајќи го задниот дел од болидот. За среќа, Пјер Гасли помина без повреди.
Оскар Пјастри пропушти значителен дел од тренингот, околу 19 минути, додека неговите механичари го поправаа хидрауличниот дефект кој се појави на првиот тренинг.
Ландо Норис потврди дека Мекларен го има можеби најбалансираниот болид во средниот, технички тор сектор. Но, сепак заостануваше зад брзината на Мерцедес АМГ на правците. Сепак, неговиот резултат е во сенка на казната од 10 стартни места за менување на акумулаторот.
Макс Ферстапен, и покрај тоа што го предизвика првото црвено знаме, успеа да забележи доста добро време. Ред Бул покажа солидно темпо, но Холанѓанецот сè уште се жали на работата на менувачот, но и однесувањето на болидот при сопирање.
Луис Хамилтон беше побрзиот возач на Ферари. Неговиот круг беше чист и без ризици, што сугерира дека тимот од Маранело во оваа фаза се фокусира повеќе на зачувување на гумите во трката.
Неговиот тимски колега заврши на 11-то место на табелата, со заостанување од 1.524 секунди зад најбрзото време, но неговиот најбрз круг беше избришан поради излегување надвор од границите на патеката. Нешто на што мора да внимаваме на квалификациите!
Херојски напори во гаражата на Мекларен му овозможија на Пјастри да излезе на патеката по санирањето на проблемите со хидрауликата. Со оглед на тоа што пропушти речиси 20 минути од сесијата, неговиот круг под една секунда зад Антонели е извонреден резултат.
Франко Колапинто донесе зрак светлина за Алпин по кошмарниот инцидент на Гасли. Колапинто извлече максимум од надградениот аеродинамички пакет на францускиот тим, позиционирајќи се како најдобар од остатокот.
Џорџ Расел имаше разочарувачка сесија. Британецот континуирано се жалеше преку тимското радио дека не може да ги внесе предните гуми во идеалниот температурен прозорец, што резултираше со огромно заостанување зад неговиот тимски колега.
Арвид Линдблад покажува импресивен напредок во својата дебитантска сезона. Линдблад извозе многу храбар круг, успевајќи да го победи својот далеку поискусен тимски колега, Лиам Лосон.
Новозеланѓанецот го затвори кругот на десетте најбрзи возачи. Тој се концентрираше на собирање податоци со поголемо количество на гориво во резервоарот, но сепак успеа да постави брзо време на крајот кое му обезбеди место во Топ 10.
